脫硫脫硝閥門(mén)廠家北高科集團(tuán)技術(shù)部整理，在石油、化工、電力、城市供熱管網(wǎng)及排水系統(tǒng)等行業(yè)中， 三偏心金屬硬密封蝶閥以其具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 體積小， 質(zhì)量輕， 啟閉力短小等優(yōu)點(diǎn)， 作為管路系統(tǒng)中的啟閉和調(diào)節(jié)裝置得到廣泛使用。為了提高。

產(chǎn)品性能， 蝶閥的蝶板和閥體軸孔( 閥桿子L) 需在機(jī)床上進(jìn)行加工。為了提高工作效率， 降低加工成本， 本文介紹一種利用CW6163臥式車床組合加工小口徑蝶閥蝶板和閱體軸孔的方法。

三偏心蝶閥的蝶板和閱體密封面是橢圓形的，除蝶板旋轉(zhuǎn)中心與密封面之間存在軸向和徑向兩個(gè)偏心外， 其密封橢圓面中心線與閥門(mén)軸線之間還存在一個(gè)沿蝶板旋轉(zhuǎn)方向上的夾角，蝶板閥座在關(guān)閉或開(kāi)啟過(guò)程中瞬間接觸或脫離， 密封副無(wú)摩擦，密封力直接由驅(qū)動(dòng)裝置提供。

一先加工閥體的兩端法蘭，再利用閥體的定位止口盤(pán)將閥體安裝在加工閥體密封面的專用工裝上進(jìn)行密封面的粗加工， 密封面用專用量具檢測(cè)合格后進(jìn)行堆焊。密封面堆焊前應(yīng)去除油污、鐵銹等雜物，保證堆焊基面清潔。焊條D507使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)300～350℃烘干，保溫時(shí)間lh 。采用小電流(120 ～160A )多層多道慢速焊。層間應(yīng)仔細(xì)清理熔渣， 控制層間溫度不超過(guò)200℃。對(duì)完成的堆焊面進(jìn)行目測(cè)檢查， 或用低倍放大鏡進(jìn)行外觀檢查。堆焊不得有裂紋及氣孔等表面缺陷，并按規(guī)定進(jìn)行滲透探傷檢驗(yàn)， 達(dá)到JB/T4730標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的I級(jí)要求， 以保證密封面的機(jī)械性能。

一先加工蝶閥的各個(gè)端面， 然后裝入復(fù)合密封圈， 用壓板壓緊，利用蝶板的專用工裝加工蝶板的密封面， 密封面的加工尺寸應(yīng)該與閥體密封面的加工尺寸相吻合， 然后取下復(fù)合密封圈， 繼續(xù)加工蝶板，使得蝶板與復(fù)合密封圈的徑向尺寸相差lm重新安裝復(fù)合密封圈。

閥體密封面的堆焊墓面合格后在車床上進(jìn)行密封面精加工。當(dāng)閥體密封面達(dá)到圖紙要求時(shí)， 保持車床刀架角度不變， 再加工蝶板密封面。這樣可以使蝶板密封面角度與閥體密封面角度相吻合， 保證密封。閥體和蝶板密封面精加工完成后要進(jìn)行軸孔的組合加工。將精加工的蝶板與閥體組裝在一起，使得密封面相吻合。為了防止閱體和蝶板在加工切削力的作用下產(chǎn)生位移， 利用閱體的法蘭孔， 在閥體上安裝壓板壓緊蝶板，給蝶板施加徑向力，這樣既能保證蝶板不會(huì)產(chǎn)生位移，又能保證蝶板和閥體軸孔的相對(duì)位置度。將壓緊的蝶閥閱體放在專用的彎板上，用壓板壓緊， 彎板固定在CW61 63 車床的夾爪上。

將專用定位心軸一端插入主軸中，并調(diào)整卡爪，使得定位心軸的另一端插進(jìn)閥體軸承箱中。利用CW6163車床上的其他三爪夾住工件，調(diào)整四個(gè)夾爪， 保證主軸和軸孔在一條線上，然后進(jìn)行加工。

采用車床加工大口徑蝶閥時(shí)， 可以根據(jù)機(jī)床的型號(hào)配備相應(yīng)大小的彎板和定位，心軸。此方法降低了蝶閥的生產(chǎn)成本， 合理充分的提高了車床的使用率和生產(chǎn)效率。